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    搶抓機遇乘勢而上?和衷共濟奮力跨越
    本文點擊量: 8806 發布人: admin 發布日期: 2011-01-10

                         

                        ---- 訪總裁、董事長孫新華
                                          

    今年以來,面對國際金融危機對港口生產經營的持續影響,為積極克服企業危機,謀求港口可持續發展,總裁、董事長孫新華針對上半年港口生產經營一度低位徘徊的嚴峻形勢,運用辯證的哲學思想和科學發展觀,提出了把握宏觀政策機遇,實施微觀攻關策略的戰略方針,港口先后穩步實施了素質教育、節支降耗、市場開拓、品牌升級、項目建設等重點工作,下半年取得了生產經營、文化建設、項目建設等階段性成果,企業各項經營指標環比屢創新高、效益顯著攀升。
        為鼓舞廣大員工繼續堅定信心,深化文化管理,迎難攻堅求進,齊心協力推進港口搶抓國家經濟“回暖”期機遇新一輪大發展,本報記者就港口今年素質教育、生產經營、項目建設等專題采訪了總裁、董事長孫新華。

      本報記者:今年是港口“全員素質教育年”,近一年來,港口以人為本開展了一系列大型素質教育活動,全港員工的企業責任感、標準化執行力,尤其是企業文化認同感大大增強,這在港口開展的生產經營、節支降耗、效益回升等多個“亮點”中得到體現,充分說明了您在“2009年新年獻辭”及工作會上作出的“全員素質教育年”方針是非常正確、及時和科學的,請問您如何評價一年來港口開展的素質教育活動?

        總裁、董事長:去年發端于美國的國際金融風暴席卷全球,港航業發展受到沖擊不言自明,港口行業進入歷史上較嚴峻的“寒冬期”,企業產能富余,內外需求不旺,作為長江上最大的煤炭能源中轉港和安徽省最大的外貿集裝箱主樞紐港,蕪湖港也首當其沖地面臨歷史考驗、時代抉擇,我們每個人肩負的使命和重擔更加沉重。
        危機面前,企業別無選擇,必須要生存、興旺、發達,必須要堅持科學發展觀,確保可持續發展,這樣才能在風險危機和企業競爭中永不言敗。港口抗御危機風險、尋求突破發展的能力,與全員素質息息相關,所以要抓住這次機遇,創造性開展全員素質教育。
        員工是企業最寶貴的財富,他們的精神信念、價值理念、職業操守、專業素質、文化程度的高低,決定了港口的發展信心是否強大,事業信念是否堅韌不拔,創新能力是否層出不窮,從而決定企業能否在“寒冬期”中“抱團取暖”、“破冰前行”,乃至下一輪大發展的成效和張力。
        我曾經講過,世上從來就沒有救世主,自己的命運要靠自己主宰,只要我們自強不息,奮斗不止,就一定能夠創造更加美好的明天。雖然面臨的困難和危機前所未有,但我們也有過類似的門檻經歷,亞洲金融危機、九八世紀罕見特大洪水等,我們靠企業文化的力量,靠發展信心的支撐,靠“不怕死不服輸”的頑強戰斗精神,最終成功地擺脫了一系列不利環境的困擾,不但實現了十五年跨越式的大發展,港口規模迅速擴大,再造一個蕪湖港的愿景初現雛形,而且使我們港口擁有了強大的發展信念和堅不可摧的企業精神,全體員工才有了強大的精神支柱,樹立信心,克服困難,戰勝危機。
        所以說,堅定發展信念,弘揚企業精神,強化形勢宣傳和企業精神教育,提高全員素質在任何時期只能緊、不能松。提高全員素質既是提升港口品牌管理、品牌服務,實現技術創新和技術進步的基本前提,也是創新經營模式,體現員工人生價值,實現事業發展的內在期求,是促進“高層面成為運籌型決策者,中層面成為專家型管理者和文化踐行者,一般層面成為知識型員工和技術熟練工”,從而增強企業核心競爭力的關鍵載體。
        素質教育,不僅是提高全員素質、強基固本的必要手段和有效方式,也是“品牌、戰略管理年”的延伸和拓展。全員素質教育培訓,能夠有效強化員工經濟形勢任務和標準化教育,增強執行制度和標準的自覺性,提高員工隊伍綜合素質,加強企業文化認同,增強企業抗御市場風險的能力。
        一年來,港口通過素質教育征文、企業文化知識競賽、安全文化巡展、技術比武技能鑒定、素質教育評先等活動,有效地鞭促廣大員工重審形勢任務,深化了標準化學習,實踐了企業文化理念,港口員工的企業文化、標準化管理、安全文化、崗位技能等綜合素質得到全面拔高,文化認同感明顯增強,凝聚了港口發展的向心力。比如今年的節支工作成效明顯,從一個側面反映了通過素質教育,港口管理水平、員工素質和文化境界的顯著提高,尤其是9月下旬舉辦的“歌唱祖國”歌詠比賽,展示我們港口員工的高昂士氣,提高了我們港口戰斗力,彰顯了港口核心競爭力。
        港口經過近一年積極有效的素質教育活動,成效有目共睹。同時,在港口生產經營比較困難的情況下,年中開始,港口想方設法確保廣大員工平均工資不下降,最大限度維護員工切身利益,體現了危機和困難下,港口對員工的人文關懷,這個成果來之不易,必須鞏固和保持下去。當前開展的“十大企業文化楷模”評選活動,全面檢視港口“全員素質教育年”成果,樹立一批企業文化建設楷模樣板,推動全港員工對港口文化的更高層次認同,從而擴大港口品牌的社會效應和影響,增強港口抵御市場風險的生存發展能力,夯實港口跨越發展的人本基石。

        本報記者:受金融危機的持續影響,港口上半年生產經營一度低位徘徊、舉步維艱,尤其是煤運生產持續下滑,外貿集裝箱生產不旺,但蕪湖港經過近一年的探索和實踐,創新運營模式,以素質教育為動力,一定程度上化解了來自宏觀環境的困難和壓力,把風險危機轉化為發展的動力和機遇,促進了企業經濟運行質量和效益持續好轉,尤其是您在9月份聯合辦公會上提出的“宏觀上爭取政策支持、微觀上‘緊逼盯人’攻關”策略,為港口抓住機遇、實現回暖指明了正確的方向,請問為什么要作出這一重要決策?


       總裁、董事長:煤炭和外貿集裝箱業務是港口兩大支柱。但今年以來,尤其是前三季度,由于金融危機影響的持續加深,國內外貿易進出口企業產量銳減,煤炭相關企業產能富余,以及煤炭價格、鐵路運力、市場環境、能源價格等諸多不利因素困擾,使港口生產經營“雪上加霜”,形勢異常嚴峻。但港口通過廣大員工的共同努力,采取多種應對措施,創新經營模式,強化企業管理和節支工作,經營好港口品牌服務,仍然成功地把金融危機的影響降到了最低限度。
        我曾經在有關會議上反復強調,“企業發展,順境靠實力,逆境靠能力。”越是困難階段,越是顯現企業超越特質能力的時候。雖然上半年企業外部不利大環境短時間未有改善,我們也一直在利用一切可以利用的途徑和渠道,千方百計走出困境。期間,我們以全員素質教育為契機,加強員工形勢教育、標準化管理、企業文化教育,促進企業文化和標準化管理深度融合,也大大推進了港口企業管理、節支降耗等工作上新臺階,在強化港口企業管理上做足功夫,打好蕪湖港品牌服務這張“牌”。
        一方面,我們從生產經營、設備“亞健康”、安全管理、節支降耗、成本控制等精細化管理上入手,減少內耗,挖潛增效,成效明顯;另一方面,積極“找米下鍋”,開展煤炭及外貿集裝箱市場攻關,加強信息收集,抓好港口對宏觀政策和市場環境、貨源信息的研究、篩選、分析,為港口決策層創新性決策提供第一手情報。9月份港口月度會上我提出了把握宏觀政策機遇和實施微觀“緊逼盯人”“一對一”攻關策略,應該說,這項決策非常及時準確、切中肯綮。9月份港口生產經營開始“回暖”,表明“緊逼盯人”的策略是行之有效的,要認真總結,發揚光大。
        隨著港口行業競爭日益激烈,市場環境瞬息萬變,企業經營思路和市場開拓模式不能一成不變,否則易失良機,陷入被動,要在調查研究的基礎上,靈活實施相應的戰略、戰術,企業市場工作才有生命力。
        大家都知道,“緊逼盯人”是球場運動中積極有效的防守戰術,在當今市場營銷中,商家采取“緊逼盯人”策略,盯住促銷對象不放,反復游說,從而打動對方,最終簽下協約的成功案例屢見不鮮。在上半年嚴峻形勢下,港口成立幾個攻關小組開展市場工作,調整經營思路,把“緊逼盯人”戰術巧妙、靈活地運用到市場攻關中。“緊逼盯人”這種策略和方法,要注意場合、時機、對象,要體現港口“講感情”價值觀,不能不管三七二十一,盯得太緊;也要講求策略和方法,保持合作談判的誠信與熱情,要有“不達目的不罷休”的耐心。特別是我們搞市場攻關的同志,要有一定的文化素養和品位,高調做事,低調做人。攻關工作要講究方法,揚長避短,不能因語言表達不善而影響港口服務和品牌,要發揚港口優良傳統和作風,與人為善,和氣生財,不然,很多可能做成的業務,不盯緊點,形勢一變,拖久了也可能泡湯。今年還剩下一個多月時間,形勢依然不容樂觀,各單位要繼續堅持“緊逼盯人”策略,確保港口最大限度完成年度目標,為2010年穩健開局打下基礎。
        下半年以來,尤其是9月份開始,全港各單位按照“把握宏觀政策機遇和微觀‘緊逼盯人’‘一對一’攻關”兩個重要策略,大干四季度,沖刺年度目標,港口生產經營成功實現“回暖”,煤運生產沖出迷局,外貿集裝箱生產看好,為明年打開生產經營局面鋪平了路子。當前,要繼續按照“緊逼盯人、穩固防守”方針,及時總結成功經驗,加快市場拓展步伐。
        狹路相逢勇者勝,實踐證明,越是困難時候越要堅持,因為,只有堅持下去,才有希望,只有堅持到底,才能勝利,這是蕪湖港十五年超越發展的“法寶”。盡管目前我國經濟進一步“回暖”,但金融危機的影響仍然存在,我們面臨的經濟形勢仍很嚴峻,生產經營任務艱巨,要善于科學總結,超前思維和策劃,全力以赴抓好當前及今后一段時期的生產增量增效、優化工藝流程、加強節支增效等各項重點工作,力爭開拓港口發展新天地。

        本報記者:自國際集裝箱碼頭71日成功投入運營后,當前,裕溪口配煤中心、煤炭交易市場等一批項目加快了建設進度,請問加快這批項目建設的重要意義和積極作用?

      總裁、董事長:隨著國家宏觀調控、拉動內需政策力度的進一步加大,經濟回暖,外貿集裝箱量逐漸放大,港口面臨下一輪大發展新機遇。
        但同時也看到,由于外貿出口增長較緩,經濟危機的不利影響仍然較大,變數較多,對港口下一步可持續發展提出了新的挑戰,帶來了新的課題。
        為此,必須加快港口朝陽產業項目建設進度,搶抓機遇,盡快搶灘奪地,擴張發展,建設好鋼材中轉基地,尤其是朱家橋國際集裝箱碼頭,把蕪湖港打造成長江最大的煤炭交易市場和煤炭儲配基地,鞏固長江煤炭中轉最大港、集裝箱中心港地位,舉全港之力實現港口歷史性跨越發展。
        按照港口總體戰略規劃,為適應這一新的戰略前瞻,促進港口產業升級,實現港口布局結構和功能結構的根本轉變,當前港口推進的幾個項目建設,不僅是港口實現“十一五”戰略目標的重要前提,也是提升港口生產經營規模能力,擴大優化港口專業及功能,科學定位港口規模與布局的必經過程。
        現階段,港口要提速在建的幾個重點工程項目建設。一是裕溪口煤炭交易市場項目建設是實現港口煤運生產轉型的戰略舉措,當前,要抓好組織架構搭建以及與政府、與銀行對接工作,務必認真落實。二是要按照“一次性規劃,分步實施”原則,立足長遠,科學謀劃,加快朱家橋鋼材中轉基地建設,重點抓好一期工程建設。三是在朱家橋集裝箱碼頭一期工程后續建設上,要進一步提高認識,加強協調,強化管理,確保工程質量和進度,確保所有工程項目2010年上半年全面竣工。同時,加快朱家橋外貿碼頭二期工程相關工作。四是要加快港口與淮南礦合作建設的裕溪口煤炭儲配中心項目建設,堅持港口投資原則,加快征地拆遷工作和吹填工程建設進程,早日實現凈地交付。

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